張拉膜景觀(Tensioned Membrane structure),是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié) 構(gòu)體系,它以其新奇獨(dú)特的建筑造型,良好的受力特點(diǎn),成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。
藝術(shù)性:充分施展建筑師的想象力,又體現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件清楚受力之美。
標(biāo)性或景觀性建筑小品等。游樂(lè)場(chǎng)、步行街、泊車(chē)場(chǎng)、樓宇屋頂改造更新等。
經(jīng) 濟(jì) 性:因?yàn)槟げ木哂幸欢ǖ耐腹饴?,白天可減少照明強(qiáng)度和時(shí)間,能很好地節(jié)約能源。
膜材料的力學(xué)性能
一、張拉膜景觀車(chē)蓬膜材料的力學(xué)性能
張拉膜景觀車(chē)棚張拉膜景觀所用的膜材料為具有高強(qiáng)、阻燃、耐久、自潔等特性的高強(qiáng)復(fù)合材料,一般由基布和涂層二部分組成。基布主要采用高強(qiáng)聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成,有平 織和絞等多種編織方法,不同的張拉膜景觀車(chē)蓬編織方法影響著膜材料的經(jīng)緯向力學(xué)性能指標(biāo),提供膜的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度等;涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯,在一 定程度上提高了膜材料各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo),為提高膜材料的耐久、自潔等特性,表面往往有一層氟涂層或硅涂層,提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能,決定著 膜材料的物理特性。
張拉膜景觀車(chē)棚膜材料是一種高強(qiáng)柔軟的織物,具有較高的抗拉強(qiáng)度,有一定的抗撕裂強(qiáng)度,但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強(qiáng)度幾乎為零,抗剪強(qiáng)度也很低,并具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質(zhì),使用時(shí)又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變
在實(shí)際工程應(yīng)用時(shí),隨著張拉膜景觀車(chē)蓬膜材料品種的不同,膜中預(yù)應(yīng)力一般在1~8kN/m,即使在最不利荷載工況下,膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強(qiáng)度的1/4~1/8,為簡(jiǎn)便設(shè)計(jì)計(jì)算,一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料,由彈性力學(xué)理論可知,平面應(yīng)力正交異性彈性材料的本構(gòu)關(guān)系。
二、張拉膜景觀車(chē)蓬所用的膜材料的物理性能
張拉膜景觀車(chē)棚分析理論和設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)的不斷成熟和完善,張拉膜景觀已從眾多的現(xiàn)代建筑形式中異軍突起,越發(fā)地受到人們的青睞,吸引著眾多的建筑、結(jié)構(gòu)工程師們來(lái)設(shè)計(jì)建造現(xiàn)代大中小型永久性或半永久性的張拉膜景觀建筑。同時(shí)也對(duì)膜材料的物理性能提出了更多的要求。
1. 張拉膜景觀車(chē)蓬具有高強(qiáng)度的特點(diǎn)
張拉膜景觀車(chē)蓬膜材料是一種柔性織物,織物內(nèi)部只有存在一定的應(yīng)力場(chǎng),才能獲得一定的剛度。因此,對(duì)于張拉膜景觀而言,任何情況下不允許膜中有無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。在高應(yīng)力狀態(tài)下,膜 材料的抗拉強(qiáng)度越高,越不易發(fā)生徐變和老化;其次,在大跨度張拉膜景觀中,膜中應(yīng)力往往較大,且對(duì)膜的安全度要求較高,一般在長(zhǎng)期荷載作用下,安全系數(shù)取 6~8,在短期荷載作用下,安全系數(shù)取4。安全系數(shù)考慮了以下幾種不利因素:膜材料本身的強(qiáng)度和彈性常數(shù)有較大的變異性;張拉膜景觀計(jì)算假定及計(jì)算結(jié)果的不精 確性;膜材料雙向應(yīng)力測(cè)試與實(shí)際情況的差異;紫外線照射下膜材的老化;動(dòng)靜力下膜材的疲勞;膜材制作和施工過(guò)程中的劃傷和折疊等。因此,張拉膜景觀建筑中的膜 材料必須具有較高的抗拉強(qiáng)度及抗撕裂強(qiáng)度。
2.阻燃
膜建筑作為永久性或半永久性建筑,膜材本身必須應(yīng)完全滿足有關(guān)建筑材料防火指標(biāo)的要求。以日本張拉膜景觀大國(guó)為例:他們?cè)缭?0世紀(jì)80年代就已把張拉膜景觀成功地應(yīng)用于諸多大型公共建筑中。